なぜ自動車用の赤外線ランプに変化が見られるのか 最近、多くの自動車用射出成形工場が、高価な欧州製の赤外線ランプを使わず、国産の代替品を採用し始めています。 ただし、これは単に最も安い部品を探すというわけではありません。重要なのは精度です。元のランプと同じ熱特性や電気的特性を持つ部品が必要です。そうでなければ、生産ラインが停止する可能性があります。 結局は熱の問題です。 代替品を選ぶ際には、熱密度が非常に重要です。自動車用のプラスチックは繊細で、特定の温度上昇速度が求められます。もしワット数が5％でも異なっていれば、問題が発生します。部品に歪みや沈み込みが生じ、スクラップ率が急上昇します。私たちは、電圧や長さを正確に調整し、新しいランプを簡単に取り付けられるようにしています。そうすれば、配線を変更したり、加熱室をいじったりする必要はありません。 ハードウェアの詳細 私たちは、熱ショックに強い高純度の石英ガラスを使用しています。ほとんどの代替品にはR7sやSk15コネクタが使われています。これらは単なる部品ではありません。これにより、ランプがソケットにしっかりと固定されます。接続が緩むと、数週間で端子が破壊される恐れがあります。また、石英ガラスには特別なコーティングが施されており、エネルギーを無駄にせず、直接プラスチックに熱を伝えます。 知っておくべきトレードオフ 国産のOEM製品に切り替えることは、リードタイムやコスト面で有利です。しかし、注意点もあります。高出力の短波ランプは、電源装置に大きな負担をかけます。もし、サイクルタイムを数秒短縮するためにより高いワット数を使おうとすると、冷却システムがその余分な熱に対応できなくなります。 事前にデータシートを提供します。そうすれば、スイッチを入れる前に、十分に冷却されているか確認できます。