כאשר דלת החניון של העירייה נשארת פתוחה לצורך תיקונים, אוויר החורף חודר פנימה, והתרמוסטט בקיר מראה טמפרטורה של 35°F. העובדים צריכים לעבוד בקור, הכלים נשארים ללא שימוש, ומערכת החימום של הבניין מנסה לחמם את החלל, אך לא מצליחה. במתקני עבודה ציבוריים, תהליך זה גורם לעלייה חודשית בהוצאות החימום.
מה חשוב באמת? אנו מייצרים מערכות חימום באמצעות צינורות קוורץ בגלי אמצע ורכיבי פיבר גרפן. החום הנפלט עובר דרך האוויר מבלי לחמם אותו קודם, כך שניתן לחוש בחום כבר לאחר כמה שניות מההפעלה. מערכת טיפוסית בהספק 240V צורכת 3,000–5,000 וואט, ומחממת אזור של 400–600 רגל רבוע – כך שהאזור בו עובדים האנשים נחמם, ולא רק התקרה. המערכות מגיעות לטמפרטורה הרצויה במהירות, והרפלקטורים מפנים את האנרגיה האינפרא-אדומה למקום בו נמצאים האנשים והכלים. התרמוסטטים המובנים שומרים על טמפרטורה קבועה, ומערכת ההגנה כובה את המערכת אם היא נפגעת.
למה זה מתאים לאופן בו פועלים חניונים? בחניונים של העירייה, הדלתות נפתחות ונסגרות כל הזמן. מערכות החימום המרכזיות משחררות חום בכל פעם שהדלת נפתחת, ולאחר מכן צריך לחמם שוב את כל החלל. מערכות החימום האינפרא-אדומות מחממות רק את האזור בו נמצאים האנשים והכלים, כך שאין צורך לחמם את כל החלל. בפועל, זה אומר פחות תלונות על קור, פחות זמן המתנה, ועבודה יעילה יותר. בחורף, המערכות מונעות מהרצפות הבטוניות והכלים להקרין קור לכיוון העובדים. התוצאה היא הוצאות חימום נמוכות יותר, ועבודה יעילה גם כשהרוח חזקה.
הפרטים שחשובים להצלחת המערכת מערכות החימום האינפרא-אדומות מחממות ישירות את העצמים והאנשים, ולא את האוויר. זו היתרון שלהן בחניונים פתוחים, אך זה גם אומר שהאוויר סביב עדיין יכול להיות קר. יש להשתמש במספר מערכות חימום כדי לכסות את כל האזור, ויש להתקין אותן בגובה של 7–9 רגלים, כדי שיחממו את האזור בו עובדים האנשים. מערכות אלו דורשות מקור חשמלי נפרד בהספק 240V, ויש להתקין אותן על ידי חשמלאי מוסמך. הן עובדות בצורה הטובה ביותר כאשר הן משולבות עם מנגנון סגירה אוטומטי של הדלתות – כך שהחום נשאר במקום הנכון.